Kogel Cool-MAXX SIKT 24 P 50 / 1.110

Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм.

Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения;

Защита от въезда сзади в цвете рамы;

Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в белый цвет RAL 9010. Крыша окрашена в белый, светоотражающий цвет.

Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу;

Пластиковый топливный бак для холодильной установки 250 л;

2 башмака с держателями;

Бампер Защитная пластина из алюминия на боковых стенках снаружи, для защиты от удара при открытии створок двери;

Кузов и шасси Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения;

2 блока задних фонарей;

Держатель для фонарей: серебристый;

Ступицы: черные;

2 невзаимозаменяемые муфты;

4 лампочки внутреннего освещения;

Холодильная установка Carrier Maxima 1300 R, только дизельный привод, без электропривода;

Тормозная система/Пневматическая подвеска EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB)штекерное соединение EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъёмы для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства;

Вес порожняком в базовой комплектации, т 6,7

1 пара дополнительных запорных штанг из нержавеющей стали.

Отверстия для крепления холодильной установки.

Воздушный канал из высокопрочной фольги примерно на 3/4 длины.

Передняя стенка Передняя стенка толщиной 60 мм (U) c усилением и отверстием для холодильных установок Zanotti TFZ, Thermo-King SL или Carrier VECTOR, Maxima;

Защитная планка из алюминия, высотой ок. 250 мм, толщиной ок. 3мм, прикрепленная к передней и боковым стенкам.

Боковая защита согласно EG-RL 89/297 EWG;

Внутренняя высота кузова, мм 2600

Допустимая нагрузка на осевой агрегат, т 24

1 пара противоударных резиновых бамперов 200Х150Х120 мм, смонтированных снаружи на щитке;

Описание конструкции

2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей;

Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление;

Вес порожняком в данной комплектации, т 7,898

Электрооборудование Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади;

Оси: чёрные;

Защитная планка из алюминия, высотой ок. 250 мм, толщиной ок. 3мм, прикрепленная к передней и боковым стенкам.

Поверхность пола с противоскользящим полимерным покрытием. В задней части алюминиевая пластина, длина около 600 мм. На переходе к порталу пол оснащен термоизолирующими швами.

Высота седла (S1) без груза, мм 1150

Рама Низко расположенная рама шасси, опорная плита со шкворнем - 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337. Без поперечных балок и без внешней рамы, с передней и задней поперечными балками с раскосами.

Воздуховод ок. 60 мм толщиной, закреплённый на передней стенке;

Выдвижная лестница сзади справа;

Окраска Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии;

Рама будет окрашена в стандартный черный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия;

Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG.

Внешняя ширина кузова (E), мм 2600

Осевой агрегат Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc plus II, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.

Ширина кузова (внутри) (G), мм 2460

Электронный температурный самописец Carrier, Typ Datacold 250 T, включая 2 датчика;

Боковые стенки Боковые стенки в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат фреонов) с полимерным покрытием PVC. Толщина стенки около 65 мм (Z). Без стального покрытия.

Колёсная база (A), мм 6150

1 пара противоударных резиновых бамперов 200Х150Х120 мм, смонтированных снаружи на щитке;

Допустимый общий вес, т 35

Длина кузова (внутри) (F), мм 13345

Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098.

Крыша Крыша в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат озоноразрушающих элементов). Полимерное покрытие внутри и снаружи. Толщина крыши около 75 мм (T).

Диски: серебристые;

Пластмассовый ящик для инструментов, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения;

Полезная нагрузка, т 27,102

Кронштейн для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзины», вкл. комплект для крепления одного запасного колеса, за осевым агрегатом;

Задняя стенка Портал из полированной нержавеющей стали. Двустворчатая портальная дверь с прокладкой из EPDM. 3 пары шарниров из нержавеющей стали. На каждой створке по запорной штанге. Портал оснащен упорами для дверей и фиксатором при откидывании дверей на 270 градусов. Толщина задней стенки около 85 мм (V);

Внешняя длина кузова (D), мм 14040

Допустимая нагрузка на седло, т 12

Несущий кузов, состоящий из нескольких слоев, 100% отсутствие фреонов. Стены со всех сторон герметичны. Все элементы стен вставлены в профили из полированного анодированного алюминия без заметных соединительных элементов. Кузов соединен с лонжеронами шасси с помошью лап.

2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади;

Кузов Соответствие устойчивости кузова нормам EN 12642 XL. Проверено при полезной нагрузке 27т;

Ресивер и трубопровод пневматического привода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2).

Шины 6 колес 385/65R 22.5 (изготовитель Continental);

Пол Пластиковый пол толщиной 110 мм (R), допустимая нагрузка пола согласно EN 283, осевая нагрузка 5460 кг;